料金・期間は下の表を参照してください。

ここで注意して頂きたいのが教習時間は
『わずか“４時限”しかない』ということです。

もし、運転が順調に進まず2時限オーバーになると1万2千円前後の追加、
審査不合格になると1回に付き、補修料金＋再審査料金＝1万3千円前後の追加となります。
（AT限定解除の教習では、料金保証プランなどはまず無いので、延長等になれば実費です）

上記の例になると3万5千円前後の追加料金となります。
基本料金と合わせると料金の高い教習所だと10万円を超える場合もあります。 

教習所を卒業して間もない方なら基本の4時限でなんとか仕上がるのですが、
免許取得後、期間が長く経過している方の場合、
4時限では仕上がらないことが多いのです。

なんとかクラッチやシフトチェンジは出来るようになっても、
審査で求められる（合格できる）レベルまではなかなか仕上がらないのが実状です。

あなたは免許を取った頃の、正しい運転方法を覚えていて、それを実践できますか？
私が教習所にいた頃でも延長などで２〜３万円の追加は当たり前のようになっていました。

特殊な例ですが、最高で20万円近くかかった方もいました。
教習所に行けば何とかなるだろう、と安易に考えていると痛い目に遭うことがあります。

以上のことから指定自動車教習所でＡＴ解除する場合でも、
安く、早く解除するためには事前の準備が絶対に不可欠となってきます。

しかしクラッチの仕組みや、マニュアル車の運転方法、審査に合格するための方法を
知っていれば、ストレートで合格することは決して難しくありません。

運転免許試験場で審査を受けることを俗に 一発試験といいます。（公安委員会が実施）
【AT限定解除の一発試験】

合格するための採点基準が厳しく、非常に難しいとされています。
（審査内容も採点基準も、指定教習所も試験場も同じですが、試験場の方が厳しいのは事実です）

そのかわり、料金は安く解除できます。
料金は次の表を見てください。
（1回の審査に必要な料金で、各試験場により差異があります。）

もし、1回で合格できればなんと2,800円でＡＴ限定が解除出来るのです。
ほ〜、それは安いと思った方。話には続きがあります。

実際問題としては自動車練習場などでの練習が必要になります。
練習代金は1時限あたり、6千円から8千円前後です。

練習を2〜3時限前後で仕上げることが出来れば合計で２万円前後で解除することも十分可能です。
運転にそれなりに自信がある方なら１万円以内でも可能です。

ただし、運転免許試験場の審査は非常に厳しいので、
審査基準を知っておかないとまず合格できません。

単にマニュアル車を運転出来るだけでは到底無理だと思います。

しかし、運転免許試験場で求められる運転の仕方を知って、
実践できれば合格することも決して難しくありません。

あなたはすでに免許証を持っているのですから、練習場ではクラッチやシフト操作の
練習に専念して、あとは普段の運転で合格のための練習をすればいいだけです。

足りないものは運転免許試験場で求められる運転の知識だけです。
それはこの教材で詳しく解説してあるので、マスターしてください。

この教材で 知識（運転方法・審査基準）とポイント、そしてコツ をつかめば
早く、安くＡＴ限定を解除することが可能です。

私はその方法を知っていて、あなたに教えることが出来ます。
なぜなら運転免許試験場での採点基準と合格法に熟知していますから！

ご挨拶

ご挨拶が遅れてすみません。はじめまして！　
私は自動車運転工学研究所、代表の細川　一夫と申します。
前職は指定自動車教習所で指導員と管理職をさせていただいておりました。

私が教習所（自動車学校）の指導員になったのは40歳を少し過ぎたころです。
自分でいうのも何ですが、わずか１年弱でベテラン指導員をおさえて卒業ストレート率、
検定合格率トップを誇り、退職するまでほぼＮｏ．１指導員を維持し続けることができました。

これは異業種（サービス業）からの転職で他の指導員の方とは 違う目線で教習できたことが、
この結果にむすびついたのだと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【高齢者の方の交通安全教室で講演中の私です】

　
　【そして、公安委員会発行の教習指導員審査合格証（左）、ならびに指導員資格者証（右）（国家資格）です。】

無事、転職することができました！　　　　　　　　　　
ヨシカワさん　32歳　男性

以前勤めていた会社を辞めて、まったくの異業種に転職することを決意しましたが、　その希望する会社の条件欄に【AT限定　不可】の文字が。　
こんなことなら、マニュアルで免許を取っとけばよかった！と思いましたが後の祭りです。

私が住んでいる地域の教習所では、AT解除するのに7万円近くの料金が必要と聞き、　もっと安く解除できる方法がないものかと思っている時に、このホームページを見つけました。 　
そして一発試験なら2万円前後で取得できることを知り、チャレンジすることにしました。　

教材では練習場の探し方から、練習方法、運転免許試験場の採点基準まで、詳しく書いてあり、ホントに助かりました。 　
私の場合、自動車練習場での練習を3時間受け、普段の運転では教材に書いてある通りに　
確認や運転操作などの練習と、イメージトレーニングを頑張って行いました。　　

結果ですが、1回目は緊張のためとコースに慣れていないこともあり、不合格でしたが、試験官　の方から、「もう少しでしたね。次は頑張ってください。」と言われ、注意点も教えていただきました。　

帰ってマニュアルを見たら、注意されたことと同じことが書いてありました。　
もっとよく見ておけば良かったのですね。もう一回全部読み直して次回に備えました。 　
そして、2回目で無事合格できました！　　試験官からも「メリハリもあり、確認なども良く出来ていていました。今後も安全運転を。」と言っていただき、本当に感激しました。 　

料金的にも教習所に通った場合の半分以下で解除することができました。　
ただし、運転免許試験場で解除するなら、それなりの努力は必要だと思います。　
しかし無駄な努力をしても、合格できないと思います。　

この教材はその方法がしっかり書いてあり、さすが教えていた人が書いたものだと思いました。 　また、試験を受けてから安全に対する意識も変わり、運転テクニックも向上したと思います。　今後も安全運転に努めます。　おかげさまで、無事転職もできました。ありがとうございました。

教習所で指導員になって１年くらい経った頃の話ですが、
検定コースを生徒さんに教えるために、デモ走行をしていた時のことです。

デモ走行とはこんな風に運転すれば100点満点で合格できますよ、と実際にコースを全部走行して お手本を見せるのですが、なんと左折時に脱輪してしまったのです。
それもおもいっきり・・・(-_-;)

生徒さんには笑いながら「これは悪い見本だから」
と誤魔化しましたが、冷や汗がでました。（＾＾；）
運転には当然自信があり、指導員の中でも一目をおかれていたので本当にショックでした。

人間はヒューマンエラーといってミスをおかす生き物といわれていますが、
立場上こんな失敗はゆるされません。後にも先にも脱輪したのはこの１回だけですが。

この出来事がきっかけとなり、絶対失敗しない運転テクニックの完成を目指しました。

感覚がいいから運転が上手いと思っていましたが、
この感覚とは何だろう？という疑問からあることに気付きました。

人は運転操作をしている時には、必ず何かを基準として捉え、
それを基準としてハンドル操作や速度調整をしていることが解ったのです。

そしてそれを知れば初心者や運転に自信がない人でも
上手く運転が出来るのではないかと思ったのです。

そして試行錯誤をくりかえし、ついに完成しました。

脱輪せずに小回りで回れる左折テクニックや
毎回同じ位置に止めれる発着点の着け方、
一発で決めれる縦列駐車や方向変換の方法などなどを。

試験場の左折では左後輪が○○cm以内で
左折しないと左折大回りで減点です。もちろん脱輪すれば、ほぼ中止！です。

これ以来、私の担当生徒さんで不合格になる方はほどんど無くなりました。
脱輪やバックが原因での不合格者は０ です。

これがストレート合格率NO.1指導員になれた理由の一つです。
このテクニックをおしげもなくこの教材で全て公開しています。

このマル秘運転テクニックでレベルアップをして、解除審査をスムーズに突破してください。

【特典】　

購入日より 3ヶ月間（90日）の個別メールサポート をお付けします！
売って終りではありません。

教材を読んで頂くだけでも十分な内容に仕上がっていると思いますが、
わからないこと、疑問、質問などありましたらいつでもご相談ください。

また、ご質問の回数に制限はありませんのでサポート期間内なら何回でもどうぞ。
免許取得の専門家である私があなたをサポートします！

私が一番大切にしている言葉は「一期一会」です。
わたしを信頼してご購入して頂いた、あなたのとのご縁を大切にします。

これまでも多くの購入者の方からメールを頂きましたが、合格の知らせを頂く時が『この教材を作って良かった(^-^)』と本当に幸せを感じる時です。あなたの朗報を待ってます！

*メールサポートの方法はご購入時にお送りするメールにて詳しくご案内いたします。

憧れのS-2000に乗ることが出来ました。 　　ルミコ　さん　女性　26歳

ＡＴ車に乗っていましたが、どうしても憧れのS-2000が欲しくて購入することを
決意しましたが、　ひとつ大きな問題がありました。 　
憧れのＳ君はＭＴしかなく、私の免許はＡＴ限定だったのです。　
でも、クラッチのことなど全然わからないので女友達に聞いたら皆ＡＴ限定だし、　
教えてくれる彼氏もいないので困っていた時に、こんな教材があることを知りました。 　

一言でいうと「なんで最初に免許を取る時に、この教材がなかったのよ〜」でした。　
これがあれば最初からＭＴで免許取ったのに。 　
教材のおかげで最初の教習から、ほとんどエンストもせず、　『ＭＴって簡単！』と言っていました。（実はかなりイメージトレーニングをしましたが）　
本当に解りやすい内容でコツとポイントさえつかめば誰でも出来ると思いました。 　
おかげ様で無事ストレートで教習もクリアして、審査も一回で合格しました。　
指導員の方にも「かなり勉強してきましたね。変なクセもついてませんね。」と誉めてもらいました。

実は本当のことを言うと悪いクセがいっぱい付いていて、普段の運転の時にハンドルの持ち方や
確認の仕方などを頑張って直していました。　
もしこの教材がなかったらどうなっていたことやら・・・・・・。　　
苦手だったバックも上手になり、友達にも「運転うまくなったよね。」
といってもらえた時は本当に嬉しかったです。　これからも安全運転でレベルアップを目指します！ありがとうございました。

これで祖父の手伝いが出来ます。　　　　　　　ユウジさん　男性　28歳

最近、祖父が歳を取ってきたせいか、仕事の手伝いで助手席に乗せて
もらっていると　危険な場面に遭うことが多くなってきました。　
運転を変わってあげたいけど祖父の車は軽トラで当然ＭＴ車、私の免許は
ＡＴ限定だったので解除に挑戦することにしました。 　

この教材の内容を読んでいると、初めて免許を取った時はこんな感じだったな〜と懐かしく感じました。　免許を取ったのは10年程前なのですっかり教習で習ったことはは忘れていましたが、　
この教材のおかげで戸惑うことはありませんでした。　
さらに初めての教習所では教えてくれなかったことが沢山書いてあり、
こんなに簡単に運転する方法があったのかと関心しました。
普段は感覚で運転していると思っていたことでも、ちゃんと理論があるんですね。 　

クラッチとミッション操作は最初はとまどいましたが、この教材でコツをイメージトレーニングをしていたのですぐに感覚をつかむことができました。　また、難しいと聞いていた坂道発進も楽勝でした。　
Ｓ字、クランク、方向変換や安全確認の方法も詳しく解説されていたので久しぶりに走行しましたが、迷うことはありませんでした。 　
審査の時は緊張感で足が少し震えましたが、自信があったので、その緊張感も楽しむことが出来ました。
自信を持って審査に臨めたのは、この教材のおかげだと思います。　
何も知らずに解除審査を受けていたら、きっと大変だったと思います。　
もちろんストレートで一発合格し、祖父も大変喜んでくれています。　
これからＡＴ解除に挑戦する方へ絶対お薦めの教材です！

最後まで読んで頂き本当にありがとうございました！感謝いたします<(_ _)>
私は車を２台所有していますが、２台ともマニュアル車です（この時代に！）　

これまでにも多くの車に乗ってきてＡＴ車にも乗りましたが、やはり何か物足りなさを感じ
ＭＴ車を購入してしまいます。 　
曲がりくねった山道や悪路では、ＭＴ車ならではの車を操っている感覚が非常に楽しいものです。　
この感覚はＡＴ車では絶対体験できないものです。 　
ＡＴ車は乗せられている感じがしますが、ＭＴ車の場合は車を操縦している、という感じがいいのです。 　

車の技術は日々進歩して、近い将来人は目的地をインプットするだけで何もしなくてもいい時代がくるかもしれません。 　
しかし、楽になった分だけ楽しみも減るものかもしれません。 　

最近、毎日のようにＡＴ車のアクセルとブレーキの踏み間違いによる
事故が報道されています。　
ＡＴ車は確かに便利で楽ですが、危険とも隣り合わせのところもあります。 　
このような事故はＭＴ車ではまず起きない事故ですから、ある意味ＭＴ車のほうが安全
なのかもしれませんね。それぞれ一長一短であることは間違いないですが・・・

私は皆さんにＭＴ車の面白みも知って欲しくてこの教材を作成しました。　
ＡＴ解除される目的は様々だと思いますが、皆様のさらなる運転技術のレベルアップと交通安全につながることが私の願いです。　
　
頑張ってAT解除をしてください。この教材とサポートで応援します！